(1999) MiNr. 218 - 219 ** - Republika Czeska - Piękno naszej ojczyzny - mosty

Uwaga 8 Kč - Most łańcuchowy koło Stádlec - jedyny zachowany most łańcuchowy w Republice Czeskiej

Most łańcuchowy w miejscowości Stádlec jest unikatem wśród zabytków techniki Republiki Czeskiej. Most ten, pierwotnie zbudowany w 1848 roku nad rzeką Wełtawą w pobliżu Podolska, jest nie tylko wyjątkowym przykładem XIX-wiecznych umiejętności inżynieryjnych, ale także przykładem historycznego zachowania architektury technicznej.

Z Podolska do Stadlca: historia przeprowadzki

Most został zaprojektowany przez znanego inżyniera Gassnera, a jego budowa została ukończona w 1848 roku. Pierwotnie służył do przeprawy przez rzekę Wełtawę, w pobliżu dzisiejszego Jeziora Orlickiego. Kiedy w połowie XX wieku rozpoczęto budowę Zapory Orlickiej, mostowi groziło zalanie. Na szczęście zdecydowano się go rozebrać i przenieść w nowe miejsce.

W latach 1960-1975 został starannie rozebrany i odbudowany nad rzeką Lužnice w pobliżu Stádlec w południowych Czechach. To posunięcie dało mostowi nie tylko nowe techniczne zakotwiczenie, ale także nowy kontekst - stał się częścią regularnej sieci drogowej i jednocześnie zabytkiem pierwszej kategorii.

Projekt konstrukcyjny i materiały

Most łańcuchowy w miejscowości Stádlec jest zbudowany zgodnie z zasadą mostu wiszącego - jezdnia jest zawieszona na łańcuchach z żelaznych ogniw, które są rozciągnięte między dwoma kamiennymi pylonami. Całkowita długość mostu wynosi około 90 metrów, z głównym przęsłem o rozpiętości 60 metrów.

Konstrukcja łączy w sobie żeliwo, kutą stal i piaskowiec. Łańcuchy składają się z pojedynczych segmentów połączonych stalowymi sworzniami. Dzięki takiej konstrukcji most był w stanie obsługiwać zarówno ruch pieszy, jak i lekki ruch drogowy. Jednocześnie łączy w sobie walory estetyczne architektury Empire z praktyczną funkcjonalnością.

Znaczenie kulturowe i techniczne

Most łańcuchowy w Stadlcu jest obecnie narodowym zabytkiem kultury i jedynym zachowanym mostem łańcuchowym tego rodzaju w Republice Czeskiej. Jego znaczenie leży nie tylko w jego konstrukcji technicznej, ale także w historii jego ratowania i renowacji. Most jest symbolem czasów, w których technologia była kojarzona z estetyką i trwałością.

Każdego roku przyciąga uwagę historyków i inżynierów, a także turystów i miłośników architektury. Dzięki swojej wyjątkowości jest częstym celem wycieczek szkolnych, profesjonalnych konferencji i projektów fotograficznych koncentrujących się na zabytkach techniki.

Most jako pamiątka przeszłości

W czasach, gdy wiele zabytkowych konstrukcji jest traconych na rzecz modernizacji, Most Łańcuchowy w Stadlcu jest rzadkim przykładem udanej konserwacji i przeniesienia historycznego budynku w nowe otoczenie. Przypomina, że dziedzictwo techniczne ma nie tylko wartość estetyczną, ale także kulturową i edukacyjną.

Uwaga 11 Kč - Drewniany most w Černvír z 1718 r.: Zabytek techniki czeskiej wsi

Drewniany most w miejscowości Černvír w regionie Highlands jest jednym z najstarszych zachowanych drewnianych obiektów mostowych w Republice Czeskiej. Został zbudowany w 1718 roku nad rzeką Svratka i nadal służy jako wyjątkowy przykład ludowego ciesielstwa i umiejętności technicznych z początku XVIII wieku.

Konstrukcja mostu i materiały

Most składa się z pary łukowych dźwigarów z drewna dębowego, które łączą brzegi rzeki na długości około 32 metrów. Szerokość mostu wynosi mniej niż 3 metry. Konstrukcja nośna jest zbudowana w tradycyjny sposób przy użyciu drewnianych połączeń kołkowych bez użycia metalowych kołków, co odpowiada technikom powszechnym w czasie jego budowy.

Most jest pokryty zadaszeniem siodłowym, które zapewnia ochronę drewna przed bezpośrednim działaniem czynników atmosferycznych. Pokrycie dachowe zostało z czasem odnowione, ale fundamenty konstrukcyjne pozostają oryginalne.

Historia i znaczenie

Most w Czernvír został prawdopodobnie zbudowany przez miejscowych cieśli pod kierunkiem doświadczonego mistrza. Powstał w związku z rozwojem gospodarczym okolicy, kiedy to konieczne było połączenie dwóch części wsi i zapewnienie dostępu do pól i lasów po drugiej stronie rzeki. Most był wykorzystywany nie tylko dla pieszych i powozów, ale później także dla lekkiego transportu samochodowego.

W 1958 roku most został wpisany na listę zabytków kultury i przeszedł kilka delikatnych rekonstrukcji z poszanowaniem oryginalnego projektu konstrukcyjnego. Dziś most jest nadal funkcjonalny i otwarty dla publiczności, choć ruch na nim jest ograniczony.

Znaczenie dla historii techniki

Most w Černvír jest wyjątkowy nie tylko ze względu na jego zachowanie, ale także dlatego, że dokumentuje rozwój konstrukcji drewnianych mostów na ziemiach czeskich. W przeciwieństwie do większości drewnianych mostów, które z czasem zostały zastąpione konstrukcjami żelaznymi lub betonowymi, ten most zachował swój oryginalny charakter.

Jest to wyjątkowy przykład mostu typu krytej konstrukcji drewnianej - formy, która była bardziej powszechna w regionach alpejskich, ale jest bardzo rzadka w środowisku czeskim. Ten typ konstrukcji pozwala na dłuższą żywotność drewnianych elementów, a także zapewnia większą ochronę przed warunkami atmosferycznymi.

Ochrona i obecny status

Obecnie most znajduje się pod opieką konserwatorów zabytków i władz miasta. Jest on regularnie kontrolowany i w razie potrzeby poddawany profesjonalnym zabiegom renowacyjnym. Zachowanie oryginalnych technik i materiałów jest priorytetem w konserwacji. Most jest również wykorzystywany jako element edukacyjny w nauczaniu o tradycyjnej architekturze i historii regionu.